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自动挡汽车是P档点火,还是N档点火好?


兰州自动变速箱维修保养 编辑:2022-09-25

有人说P挡和D挡的点火会经过中间的R挡,反复换挡对变速箱的影响很大,说这话的人认为自动变速箱和手动变速箱是一样的吧?R挡变速箱的倒挡不会啮合,我们必须有一个半连杆机构才能启动手动变速箱,并没有这多么冲击。

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也有人会说,打完点火后,从P切换到D,经过R的时候,确实有冲击力,有时候力道不小,甚至还有“砰”的一声。在这种情况之下,自动挡汽车是P档点火,还是N档点火好,很多车主还是怕变速箱坚持不住?

由于停车习惯不好,路面有坡度或车速过快,则挂P档。发动机熄火,汽车停下后,变速箱的棘爪一直受力。如果你把它从P档上取下来,肯定会有影响。之所以觉得R挡有影响,是因为P挡作为R挡脱下来,和R挡没有关系。

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这辆车使用“易碎”的CVT变速箱。如果P档点火对变速箱有害,估计本田也不敢写“确保换挡杆在P档”。买车后,我们可以仔细阅读操作手册。上面的很多知识可以解决大家日常驾驶中的疑惑。

操作手册通常会在点火前写一个类似P档的句子,另外,有些车的设计是N档不能点火,所以P档点火在操作性上完全没有问题,属于标准化操作。当车辆停在斜坡上时,会出现滑坡效应,P档通过机械锁锁定变速箱齿圈。

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此时手刹可能无法提供足够的制动力,因此P档必须承受部分力。在这个力下从P档换挡会比较困难,而且挂入R档会有一定的冲击力,所以在挂入R档前只需要踩下刹车即可。或者停车前挂N档拉手刹,停车后再推P档,这样可以相应减小P档上的制动力。

对于自动挡车来说,无论是P档还是N档都可以点火,但没有说P档会伤到变速箱。车主在开车前无需担心这个问题。毕竟,这辆车在出厂前已经经过了数千小时的测试,所以这些问题根本不需要我们的车主考虑。当我们从P切换到N时,会经过R。

但是此时有两种情况,一种是停在R,另一种是经过R。如果我们只是通过,没有R。打开,所以他们只进行电磁阀从P切换到N的操作,与R无关。P档比N档多了一套棘轮机构,这套棘轮机构可以使汽车具有驻车制动功能,即使不踩刹车或不拉手刹。

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汽车也会有刹车作用。,但是N档做不到。N档只能在短时间停车时挂起。这种N档的好处是可以平放在地上长时间不用踩刹车,对离合也有好处。汽车的N档大多在D档和R档之间。即使它们通过R齿轮,它们也通过N齿轮。

为什么把N个齿轮放在R个齿轮中间?这绝对是有道理的,因为N档的作用是缓解R档和D档互换的冲击。变速箱油位过高、变速箱主油压过高、油门拉线调整过紧、发动机怠速过高、控制单元保护模式无效等,这些令人震惊的变速箱比赛会有一点点。

但您可以放心,这与正常切换无关。踩刹车停车→拉起手刹→挂入P档熄火→拆脚刹→拔钥匙。自动挡汽车的停车也不需要停留在N档。没必要先关掉N档再进入P档,这是没有意义的,即使有些车支持这个操作。在空挡起步时是否踩离合器也存在歧义。

离合器用于断开发动机和变速箱之间的动力传输。当它处于中立状态时,情况已经如此。如果再踩离合器,那就是多余的了。当然,没有坏处,有些车型有设置是必须踩离合器才能启动。

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