双离合变速箱不行？试驾奔驰9速双离合

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兰州自动变速箱维修保养 编辑:2022-07-06

因为奔驰E级、GLB、GLE等车型的质量和性能，被不少车评人讽刺为：车标价值20万！当然我也说过，但是咱就事论事，有些奔驰车真的一般，不如买宝马或者奥迪，但是如果说奔驰没有好车，那这话就说得过分了，最起码，您得试试这款车，能驾驭住都算是本事。



这就是奔驰AMGGT63S4MATIC+四门跑车，直接竞争对手是宝马M8、奥迪RS7、保时捷帕拉梅拉TurboS，在四门轿车里能算进机械猛兽的行列。今天咱们就说说对这款车的试驾感受。

先说说外观，其实我觉得四门版的AMGGT并不算好看，最起码不如双门版的有味道。这一点主要体现在车身侧面，为了多加两扇后门所以车身进行了拉长，但是侧面整体给人的感觉是：柔顺有余力量不足！溜背式设计虽然突出了轿跑车的流线美，但是缺少立体风格的截面设计元素，所以显然有些朴素，如果这是一道菜的话，那么在色、香、味上缺了一个色。车头处的运动保险杠也有些立体感不足，缺少一种刚性的战斗感。

或许，奔驰AMGGT63S4MATIC+四门跑车追求的是优雅，但是发动机舱里的那台4.0T八缸发动机，注定它不是一个绅士而是一头猛兽。这台V8发动机最大马力639匹，峰值扭矩为900牛米，匹配的是9速双离合变速箱，即便车身重达2220公斤，但是只需要3.2秒就能完成百公里加速。

在直线加速中，给人第一个感觉就是猛，动力来得很直接，踩下油门之后V8发动机不会有丝毫犹豫，强猛的动力瞬间就传递出来，强烈的推背感能一直持续到时速100公里/小时左右，然后才会出现节奏性的递减。这个过程中，9速双离合变速箱只需要两次换挡，我基本没有感觉到换挡的过程中，因为整个人处在一片眩晕之中。

但是如果你觉得双离合变速箱不好，那就来感受一下这台9速双离合，在日常驾驶环境里也不会有顿挫的现象，每一次换挡都是在无声无息中完成，而且表现得很聪明，换挡快速绵密，正好能卡在发动机的发力区间上，所以不会出现动力浪费的现象，当然，也不可能做到百分百的利用，这样的变速箱还没有出生呢，毕竟力的传递过程必然会有损失。

不过639马力+900牛米的动力储备摆在这里，又被这台9速双离合变速箱处理的顺滑流畅，所以给人没有损耗的错觉罢了，整体表现不如保时捷PDK8速双离合变速箱差。其实到了这个动力水平，是可以用优秀二字来形容奔驰AMGGT63S4MATIC+四门跑车了，从动力的角度出发，这台车无可挑剔了。

但这是一台AMG，就像所有的AMG一样，它不会很驯服的让车主驾驭，在运动模式下，即便有4MATIC四驱系统加持，但是车身依旧处在一个暴躁的、瞬时准备反抗方向盘的状态中，此时如果掌握不好油门，不管奔驰的4MATIC限滑能力有多好，车身都会不受控制地扭动起来，如果方向盘也没有掌握好，那么唯一的结果就是冲出赛道。

相比宝马M8的操控均衡、奥迪RS7的傻直快，奔驰AMGGT63S4MATIC+四门跑车就是一个典型的问题学生，大错没有小错不断，不知道啥时候就会整出点幺蛾子，让人觉得可爱又可恨，只有最严格、最有手段的老师才能管教。当然，如果你有专业级的驾驶技能，就可以尽情感受优雅外观下潜藏的暴力性能，但是我不能。

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